Ноябрь 2019
Желдорипотека заплатила 168 млрд руб по 2-му купону облигаций 2-й серии
ЗАО «Желдорипотека» заплатило 168,088 млрд руб в счет закрытия 2-го билета облигаций 2-й серии, пишется в известии компании.
Объем талонного заработка на одну дорогую бумагу номиналом 1 млн. руб составил 67,27 руб. в зависимости от ставки билета 13,49% сезонных.
Как было сообщено раньше, «Желдорипотека» определила ставку 3-4 купонов размером 18% сезонных. Дата закрытия 3-го билета — 22 ноября 2009 года, 4-го билета — 22 мая 2010 года.
Помимо этого, «Желдорипотека» назвала оферту на получение 2,5 млрд облигаций 2-й серии по нарицательной стоимости с датой выполнения 5 июня 2009 года. Представителем эмитента по покупке облигаций считается Транскредитбанк.
Расположение 2,5 млрд облигаций номиналом 1 млн. руб прошло по открытой подписке на ФБ ММВБ 24 мая 2008 года.
Учредителями выступили Транскредитбанк, ИБ «Договор» и Варяжское экономическое агентство.
Документы имеют 8 полугодовых купонов. Ставка первого билета по результатам аукциона составила 13,49% сезонных. Ставка 2-го приравнена к ставке 1-го билета. Ставки 3-4 купонов — 18% сезонных. Ставки других купонов устанавливает эмитент.
Государственная работа по денежным рынкам зарегистрировала данный выпуск облигаций компании в начале августа 2007 года.
Сейчас в послании располагаются облигации «Желдорипотеки» 3-х серий — 1-3-й — совместным размером 6 млн руб.
Инвестиционно-строительная организация «Желдорипотека» притягивает средства для покупки свежих отделов под стройку и для изготовления проектно-изыскательских работ, и для финансирования возведения свежих субъектов в масштабах квартирной залоговой платформы ЗАО «РЖД» и своей финансовой платформы.
Автозавод плит МДФ за 3 млн будет сконструирован на Кубани к 2011 году
Сооружение автозавода по изготовлению плит мелкодисперсной фракции (МДФ) (Апшеронский регион Краснодарского края) будет закончено к концу 2010 года, рассказали агентству «Интерфакс-Юг» в граничном департаменте индустрии.
Совместная стоимость проекта составляет приблизительно 3 млн руб. Размер производства продукции составит 300 млн. кубометров плит МДФ ежегодно. Предполагается, что 30% изделий предприятие будет реализовывать на территории РФ, 70% — в Краснодарском крае.
» заключен договор с германской организацией Siempelkamp на подготовку, производство и поставку главного технического оснащения», — разъяснили в департаменте, отметив, что в крае «формируется передовой деревоперерабатывающий комплекс, продукцией которого, помимо МДФ, будут столярные и мебельные изделия из древесной породы, двери, клееный брус, охваченные шпоном погонажные изделия».
Сооружение автозавода стартовало в 2008 году.
Нижегородская желдорога рассчитывает в 2009 г. уменьшить вложения в формирование инфраструктуры
Нижегородская Ж/Д (ГЖД, отдел ЗАО «Отечественные стальные автодороги») в 2009 году рассчитывает вкладывать в формирование и модернизацию инфраструктуры 15,126 млн руб, что на 2,6% меньше, чем в 2008 году, пишется в элементах ГЖД.
Наиболее капиталоемкими проектами в составе инвестпрограммы ГЖД в 2009 году считается компания скоростного пассажирского сведения в направлении Город Москва — Нижний Новгород, перестройка высшего здания пути, и сооружение и перестройка искусственного происхождения зданий.
На организацию скоростного сведения в направлении Город Москва — Нижний Новгород в 2016 году ожидается отправить 1,572 млн руб. В масштабах данного проекта заканчиваются работы по приведению Ж/Д инфраструктуры к общепризнанным меркам скоростного пассажирского сведения.
В процесс реконструкции высшего здания пути ожидается отправить 3,627 млн руб, что на 20% больше, чем в 2008 году.
ГЖД также рассчитывает по платформе возведения и перестройки искусственного происхождения зданий в 2009 году вкладывать 3,9 млн руб, что на 51% больше, чем в 2008 году.
Для обновления маневренного состава будет выделено 581 млрд руб.
На реализацию событий в масштабах платформы возведения вторых путей, удлинение станционных путей, формирование Ж/Д участков и сортировочных станций Нижегородская трасса спланировала 854 млрд руб.
Например, в 1-м полугодии рассчитана групповая перестройка техсредств установки Горький-Сортировочный (157 млрд руб), перестройка установки Красноуфимск (45 млрд руб), групповая перестройка технологических средств сортировочной установки Лянгасово (48 млрд руб), операторская скопление отдела Янаул-Дружинино (106 млрд руб), и проектно-изыскательские работы по перестройки установки Ковров (11 млрд руб) и сооружению монтажного пути Соловейка-разъезд 408 км (10 млрд руб)
В масштабах 2-го раунда платформы 2009 года запланировано оснащение отдела Лянгасово-Сусаловка устройствами операторской централизации (180 млрд руб), перестройка парка выступления установки Горький- Сортировочный (96 млрд руб), перестройка установки Поздино (149 млрд руб).
На формирование загородного пассажирского комплекса в 2016 году учитываются траты размером 438 млрд руб. На планы социального формирования ГЖД рассчитывает отправить 210 млрд руб.
ГЖД объединяет главный, северо-восточный и южный регионы РФ с Поволжьем, Уралом и Сибирью, обслуживает 15 республик и областей в составе РФ.
«Горно-Алтайавтодор» в 2007г инвестировал 223 млрд рублей в сооружение мостов
Барнаул. 22 мая. ИНТЕРФАКС-СИБИРЬ — Республиканское регулирование авто дорог совместного использования «Горно-Алтайавтодор» (Республика Алтай) в 2007 году инвестировало 222 млрд 957,385 млн. руб в сооружение мостов, рассказал агентству «Интерфакс-Сибирь» руководитель регулирования Анатолий Нечаев.
Оплачивание работ проводилось с помощью средств государственного (90%) и республиканского (10%) бюджетов. Свежие дорожные проходы сконструированы, например, через речки Чаганка, Тамба-Суу, Обедало, Кокса, Катунь.
«В итоге диагностики эти мосты (старые мосты на данных реках — ИФ) были объявлены запасными, и по предзаказу «Горно-Алтайавтодор» спроектированы планы на сооружение свежих дорожных переходов», — заявил Н.Нечаев.
Он заметил, что свежие дорожные здания могут снабдить активное перемещение автомобильного транспорта в наше время формирования района и повышения размеров транспортировок на автодорогах Республики Алтай.
В 2008 году ожидается возвести свежие мосты через речку Лебедушка и Каракокша.
Первый заммера Города Москва призывает Украину дать «Артек»
Судьба интернационального детского стана «Артек» считается объектом ответственности управления Украины, сообщила первый заммера в правительстве Города Москва Елена Швецова на пресс- пресс-конференции в главном кабинете «Интерфакса» в четверг.
«Разумеется, утрата «Артека» как интернациональной здравницы, интернационального стана — наш суммарный промах», — заявила Л.Швецова, напомнив, что «Артек» стал собственностью Украины после развала СССР.
«Но в случае если с табором слабо, если его судьба поставлена на карту, обязанность за это находится на начальстве Украины», — отметила она.
По версии первого заместителя мэра Города Москва, Украина должна нести полную ответственность и перед Unesco.
«А данная компания может заступаться за тех, кто располагается под ее защитой», — заметила Л.Швецова.
По ее мнению, под посланием уберечь «Артек» сегодня подпишутся «миллиарды, сотни млн».
Она сообщила, что если руководство Украины не в состоянии уберечь «Артек», то оно должно направиться к всемирному обществу, к главам стран ближнего зарубежья.
«Отберем «Артек» и будем им заниматься!» — отметила она.
Л.Швецова призвала предоставить «Артеку» настоящую помощь, однако на рыночных условиях.
«Никакой благотворительности не будет», — заявила она.
По словам первого заместителя мэра Города Москва, желающих купить в собственность и действенно распоряжаться богатством «Артека», сохранив при этом профиль стана, обнаружится достаточно.
«Подобных фактов не было, как и нет такого эксклюзивного стана во всем мире. Цель совершенно уникальная, и она будет требовать уникальных решений», — сообщила Л.Швецова.
Согласно ее заявлению, публичный энтузиазм к неприятности «Артека» должен пробудить переговорный процесс с российской стороны.
«Если российская сторона не попытается принимать участие в переговорах по подобному эксклюзивному центру, располагающемуся под защитой Unesco, то, этим самым она ощутимо понизит собственный престиж во всем мире», — заявила Л.Швецова.
Гендиректор фирмы «Артек экскурсионный тур» Александр Рябинин заметил на конференции, что до кризиса стоимость сотки земли на территории стана воспринималась в 25-30 млн. долларов США.
«А при территории стана порядка 200 га, земля может оцениваться в 600-700 млн долларов США. И это лишь земля», — уточнил он.
Руководитель основного регулирования «Артека» в 1980-е годы Валерий Никулин заметил на конференции, что в условиях финансово- финансового кризиса едва ли кто-то сумеет возможно расценить землю под табором.
«В предкризисной обстановки стоимость земли рассматривали по-всякому, звучала цифра 40 млн. долларов США за сотку», — заявил он.
Московские субъекты создания, к которым были жалобы Госпожнадзора, убрали замечания и не будут перекрыты
3 Московских субъекта создания — кадетская школа-интернат N 9, детский сад N 410 и школа-интернат N 11, к которым в феврале-марте обнаружены жалобы Федерального пожарного наблюдения, убрали все замечания и сейчас работают в стандартном режиме, рассказал «Интерфаксу» управляющий отдела связи с общественностью департамента создания города Александр Гаврилов в субботу.
«Обозначенным просветительным заведениям на самом деле были выполнены замечания за несоблюдение требований пожарной безопасности», — заявил А.Гаврилов.
Он отметил, что в то же самое время все замечания были устранены в марте в полном размере.
«Сейчас кадетская школа-интернат N 9, детский сад N 410 и школа-интернат N 11 работают в стандартном режиме», — отметил пресс- секретарь.
Он сказал, что у органов Госпожнадзора ГУ МЧС РФ по Москве к таким субъектам создания «жалоб нет».
Раньше было сообщено, что органами Госпожнадзора ГУ МЧС РФ по Москве в феврале-марте были подготовлены и отданы в судейские органы элементы управленческих дел о принятии решения о приостановлении работы 21 субъекта в городе Москва.
В их числе, например, числились 3 субъекта создания, 4 — здравоохранения, 3 общежития, 1 дом, 2 пакгаузных здания, производственные субъекты и научно-исследовательские факультеты, бытовой поселок, субъекты торговли и сервиса населения.
ВЭБ может отправить $200 млрд на сооружение логистического терминала в Казани
Казань. 23 мая. ИНТЕРФАКС — Муниципальная компания «Банк формирования и внешнеэкономической работы (Внешэкономбанк)» (ВЭБ) может отправить $200 млрд на оплачивание возведения грузового логистического терминала «Биек Тау» в Казани, рассказал «Интерфаксу» генеральный директор департамента формирования районов ВЭБа Ильгиз Валитов.
Согласно его заявлению, позиции согласованы с минтрансом и автодорожного хозяйства Татарстана, сейчас проект рассматривается коллегиальными органами банка. «Есть решение кредитного совета и руководства о оплате смазочного парка «Биек Тау». Решение принято, однако требует утверждения бдительным ответом, который разберет проект в скором времени. Оплачивание составит порядка $200 млрд. Это будет долговое оплачивание», — заявил И.Валитов, добавив, что период кредита составит около 10 лет.
Помимо этого, ВЭБ рассчитывает оплачивание образования субъектов инфраструктуры особенной финансовой зоны «Алабуга» (Татарстан). «Мы в настоящее время устанавливаем, в котором формате вероятно наше активное участие», — заявил И.Валитов. Согласно его заявлению, средства банка могут быть нацелены, например, на образование производящих мощностей, индустриальных построек для резидентов.
Зам. директора руководства ВЭБ Петр Фрадков на совещании республиканской междуведомственной комиссии по взаимодействию с государственными органами федеральной власти РФ по реализации программ и программ Татарстана в среду рассказал, что банк также оценивает вероятность финансирования возведения комплекса по изготовлению аммиака, метанола и гранулированного карбамида в республике. Согласно его заявлению, проект будет самым крупным в части предоставления ссудных средств на принципах предназначенного финансирования не только лишь в Татарстане, но также и РФ.
П.Фрадков также рассказал, что банк рассчитывает сделать посольство в Казани.
По элементам банка, организатор возведения грузового логистического терминала «Биек Тау» в Казани — Инвестиционно-промышленная команда «Евразия» (Казахстан). Стоимость проекта — 5,9 млн руб, активное участие ВЭБ расценивается в 5,4 млн руб. Период окупаемости — 10 лет.
Организатором возведения субъектов инфраструктуры ОЭЗ «Алабуга» считается руководство зоны и правительство Татарстана. Стоимость проекта -5 млн руб, активное участие ВЭБ расценивается в 2,8 млн руб. Период окупаемости — 10 лет.
Помимо этого, банк может пересмотреть планы Татарстана, среди которых сооружение авто дорог, перестройка аэродрома Казани и проект ЗАО «КАМАЗ» (РТС: KMAZ) по образованию изготовления крупнотоннажной техники.
Томские дорожники готовятся к началу работ по расширению улицы Пушкина
Проект расширения одной из наиболее нагруженных трасс Томска — улицы Пушкина — подразумевает повышение числа полос для перемещения автомобильного транспорта с 4-х до 5-и.
«Проект расширения улицы Пушкина есть и прошел экспертизу. В 2016 году мы намерены начать увеличивать ее (на отделе — ИФ) от улицы Яковлева до путепровода через Ж/Д», — рассказал в четверг агентству «Интерфакс-Сибирь» глава совета администрации города по многообещающему формированию, сооружению и серьезному монтажу Александр Яновский.
По версии собеседника агентства, сам мост, объединяющий улицу Пушкина и северо-восточные регионы города, будет также восстановлен, а количество полос для перемещения будет повышено.
«Мы туда будем одну полоску дополнять, это будет полоска из центра города. Там в настоящее время 5 полос, а хотим сделать 6», — объяснил он.
А.Яновский заметил, что при необходимом оплате работы по расширению улицы Пушкина будут закончены за 1 строй год, перестройка путепровода через Ж/Д займет четыре-пять лет.
Он также рассказал, что после окончания перестройки улицы Пушкина на ней будет возможность осуществить реверсивное перемещение.
При этом А.Яновский заявил, что в 2016 г было решено отсрочить начало возведения двухуровневой развязки на улице Пушкина при скрещении с Комсомольским проспектом.
«Мы начнем с раскладов к ней, чтобы через 6 месяцев люди почуяли, что могут более-менее хорошо двигаться. Так мы будем 2,5 года создавать мост (через улицу Пушкина), а люди будут 2,5 года страдать», — заявил он.
Автотранспортный участок на скрещении Комсомольского проспекта и улицы Пушкина в Томске соединяет 5 муниципальных автомагистралей. На данном отделе за сутки проходит 90-98 млн. штук автомобильного транспорта.
«Сибирьтелеком» и ООО «Астра» упорядочили несогласия сравнительно строения АТС в Новокузнецке
ЗАО «Сибирьтелеком» в администрации Новокузнецка подписало контракт аренды строения, в котором находится АТС-32, с владельцем недвижимости — ООО «Астра» (г.Сталинск).
Как уточнил председатель коллегии юристов «Регионсервис» (Кемерово, представлял интересы ООО «Астра») Сергей Наставник, подписанию бумаг предшествовал ряд судов, в которых «Сибирьтелеком» старался обосновать право собственности на сооружение.
«Юристам «Регионсервиса» удалось во всех судейских инстанциях обосновать, что легальным владельцем этого строения считается ООО «Астра» и связисты его применяли без каких-нибудь законных причин. И более того, с «Сибирьтелекома» было взыскано не менее 8 млрд руб за необоснованное применение строения», — заявил С.Наставник.
Заключительным судейским актом в пререкании организаций стало распоряжение Государственного арбитражного трибунала Западно-Сибирского округа от 16 января 2008 года, по которому «Сибирьтелекому» надлежало отпустить нелегально занимаемое сооружение.
«Но, осознавая огромную социальную значимость АТС-32, обеспечивающую связью целый регион большого города, руководство ООО «Астра» вместе с юристами «Регионсервиса» решило во внесудебном порядке упорядочить все вопросы, касающиеся работы строения. Юристам удалось достичь подписания контракта на условиях собственного заказчика», — заявил С.Наставник.
Он не стал озвучивать сумму арендной платы, поставленной ООО, однако заметил, что она «добродетельная» здания площадью 1 млн. 364 кв. километров.
Связисты назвали задолженность за необоснованное применение строения и до 23 февраля взяли на себя обязательства заплатить 3,6 млрд руб, заметил С.Наставник.
Актер Дмитровского шоссе в городе Москва возведут до 2012 года
До 2012 года в столице ожидается возвести актер Дмитровского шоссе, которая состоится от Череповецкой улицы до улицы 800-летия Города Москва, рассказали «Интерфаксу» в отделе связи с общественностью префектуры Южного управленческого округа города в среду.
«Сооружение дублера Дмитровской трассе ожидается закончить до 2012 года», — сообщил собеседник агентства.
Он также заметил, что после окончания перестройки Дмитровского шоссе на отделе от низкого кольца (МК) МЖД до Коровинского шоссе на трассе также рассчитано выполнение работ по перестройки 2-ух автотранспортных развязок — на скрещении Дмитровки с 3-м Нижне-Лихоборским мимолетом и Коровинским шоссе.
«Дмитровское шоссе объединяет с метро граждан 4-х участков — Восточного и Западного Дегунино, Бескудниковского и Дмитровского. Будущая перестройка шоссе остается одной из приоритетных задач по формированию автотранспортной сети Южного округа», — отметил собеседник «Интерфакса».
Он также заметил, что в масштабах проекта перестройки Дмитровского шоссе ведутся работы по расширению и продлению близких улиц. Так, улица Дубнинская расширена до 15 километров и продлена до скрещения с Дмитровским шоссе.
«Помимо этого, сконструирован Разрабатываемый проезд N 5282, объединяющий Бескудниковский бульвар и Дубнинскую улицу», — добавил собеседник агентства.
Согласно его заявлению, к 2010 году ожидается увеличить Бескудниковский бульвар до 15 километров.