Missiaspb.ru

Ереван. 1 сентября. ИНТЕРФАКС — Железная дорога Иран-Армения будет сконструирована независимо от открытия абхазского отдела грузинской железной дороги, рассказал министр автотранспорта и связи Армении Гурген Саркисян на конференции в субботу.

«Мы не будем никого ожидать и начнем создавать», — заявил министр.

Согласно его заявлению, сейчас рассматривается 3 проекта возведения железной дороги в Иран и «помимо финансирования прочих неприятностей нет». Стоимость возведения находится в зависимости от длине автотрассы.

По предварительной информации, наиболее оптимальным считается вариант возведения трассе от установки Гагарин до установки Гавар- Мартуни-Джермук. Ее длина составит 397 км. «Это длинное назначение и потому наиболее оптимальное с финансовой позиции», — заявил министр.

Ожидается, что 80 км желдороги будет проходить по территории Ирана до установки Меранд.

Длина трассе по 2-м иным маршрутам составляет 443 км и 449 км. Подкладку автотрасс ожидается производить от станций Ерасх и Варденис как следствие.

Так или иначе в масштабах проекта будет сконструирована новая Ж/Д черта, отметил Г.Саркисян.

Г.Саркисян раньше говорил, что ориентировочная стоимость проекта колеблется в краях $1,5-2 млн. В сооружении желдороги, кроме Армении, высказали стремление принимать участие Иран и РФ.

Сейчас Армения имеет Ж/Д извещение лишь с Грузией. Ввод в работу абхазского отдела железной дороги позволит стране осуществить транспортировки Ж/Д грузов в Россию. Сооружение желдороги в Иран снабдит Армении статус транзитера грузов во обоюдной торговле РФ и прочих стран с Ираном.

РФ в середине июня 2008 года по желанию управления Абхазии ввела в республику Ж/Д войска для ремонтных работ отдела железной дороги Сухуми-Очамчира. Работы были закончены в середине августа. Всего было отремонтировано 54 км путей, 20 мостов, тоннели.

Руководство Абхазской железной дороги раньше говорило, что автодорога возрождалась для перевозки из Абхазии щебня и прочих стройматериалов в масштабах возведения олимпийских субъектов в Сочи.