Missiaspb.ru

Архив рубрики «Жилье»

Участники состязания на право перестройки питерского аэродрома «Пулково» заинтересованы в реализации проекта, сообщил на встрече с участниками питерского консульства Североамериканской коммерческой палаты в РФ вице-губернатор Санкт-Петербурга Михаил Осеевский в четверг.

«Никто не отказывается (от участия в состязании — ИФ). Пока все заинтересованы. Думаем, что проект будет осуществляться— в стране не много аэропортовых программ, таким образом «аппетит» у трейдеров там есть», — заявил М.Осеевский.

Он также рассказал корреспондентам, что город оценивает вероятность софинансирования при реализации проекта перестройки «Пулково», к примеру, в инфраструктуру, но не представил суммы. «В целом осознаем, что картина (мировой финансовый упадок — ИФ) может потребовать от нас некоторого участия самого проекта, инвестиций в аэродром», — заявил М.Осеевский.

Вице-губернатор также заявил, что власти Санкт-Петербурга не собираются отказываться от продолжения работы по привлечению вложений в сооружение Восточного скоростного размера, но планы по сооружению Орловского тоннеля и Надземного экспресса в 2016 году заморожены, их реализация отменена на 2010 год.

Как было сообщено, власти Петербурга вынесли с марта на июнь 2009 года сроки подачи заказов на конкурс по перестройки аэродрома «Пулково» из-за обстановки, сопряженной со всемирным мировым кризисом.

Конкурс был оглашен в начале апреля 2008 года. Раньше ожидалось, что компании, которые участвуют в состязании, предоставят предложения до 5 марта 2009 года, оглашение чемпиона состязания было рассчитано на 12 мая 2009 года.

С победителем состязания будет заключено концессионное соглашение сроком на 30 лет с перспективой продления. По окончании проекта и истечению времени договора все имущество будет отдано концессионером Санкт-Петербургу и аэропорту «Пулково».

В состязании участвуют индусская GMR Infrastructure Ltd, турецкая TAV Airport Holding Company, отечественные ЗАО «Петропорт- концессии», ООО «Невский аэродром», ООО «Невское небо», ООО «Интернациональный аэродром «Петербург», ООО «Финансово-промышленная организация «Фарватер».

GMR Infrastructure Ltd и TAV Airport Holding Company считаются независимыми фирмами, подавшими заявки на конкурс, за другими стоят консорциумы. Например ЗАО «Петропорт-концессии» представляет консорциум УК «Лидер» (правящая организация НПФ «Газфонд») и Vienna Airport Group, ООО «Невский аэродром» — «БазЭл» и сингапурская Changai Airport, ООО «Невское небо» — финансовый ресурс Macquarie Renaissance, учредителями которого считаются ИГ «Ренессанс капитал» и австралийский инвестбанк Renaissance, обладающий аэропортами Сиднея, Копенгагена, Брюсселя и Бристоля. ООО «Интернациональный аэродром «Петербург» представляет «Ренова-проект» и немецкой Hochtief, ООО «Финансово- индустриальная организация «Фарватер» — консорциум ВТБ (РТС: VTBR) и немецкой Fraport Group (инструктор аэродрома Франкфурта-на-Майне).

Совместная стоимость проекта перестройки аэродрома расценивается в 900 млрд euro. В своей собственности Петербурга располагается 100% активов аэродрома «Пулково».

Размер внедренного жилища в Ханты-Мансийском независимом округе в 2008 году составил 913 млн. кв. м, что на 6,5% больше, чем год назад, рассказал зам. директора правительства ХМАО Алексей Сафиоллин на конференции в четверг.

По результатам 2008 года зажиточность квартирами населения ХМАО выросла на 18,4 кв. м на человека.

А.Сафиоллин рассказал, что в 2016 г 9,9 млн. семей сумели сделать лучше собственные квартирные критерии с помощью целевых программ, что на 5% больше, чем в 2007 году.

Помимо этого, снизилось число жителей, заключающихся на учете в роли нуждающихся в усовершенствовании квартирных требований. По предварительной информации, их число не превосходит 50 млн. семей на конце 2008 года, что на 11,5% меньше, чем в середине 2007 года.

«Повысили квартирные критерии в 2016 г 3 млн. 414 юных семей, 327 семей среди исконных немногочисленных людей Юга, 341 семья среди ветеранов и инвалидов, и в том числе 34 семьи, которые имеют детей- инвалидов, 5 семей ветеранов Второй мировой войны», — рассказал А.Сафиоллин.

На условиях социального найма было дано 554 квартиры площадью 29 млн. кв. м, что в 2,9 раза больше, чем год назад.

Помимо этого, в 2008 году не менее 2 млн. семей были переселены из жилища неприменимого для проживания (рост на 62%), обрушено 294 запасных дома площадью 81,4 млн. кв. м.

В 2016 году будут оглашены отборочные состязания на право возведения не менее чем 40 олимпийских субъектов, которые наблюдает ГК «Олимпстрой», рассказал руководитель департамента продаж госкорпорации Алексей Березницкий в четверг.

«Всего ГК «Олимпстрой» наблюдает немного не менее 40 олимпийских субъектов, которые должны быть сконструированы в Сочи. В 2016 году мы можем сообщить отборы на все эти субъекты», — заявил А.Березницкий.

При этом он заявил, что тендеры на сооружение первых главных спортивных олимпийских субъектов оглашены и обнаружение конвертов с заявками соискателей пройдет 17 марта.

«После данного нам пригодится еще два месяца на проверку компании чемпиона, на проверку ее технологического положения и денежного, и после данного организация сумеет выходить на строй площадку», — объяснил А.Березницкий.

Так что, сооружение первых спортивных олимпийских субъектов в Сочи может стартовать в начале апреля 2016 года.

Помещения, которые не созданы для жилища, и эксплуатируются для принятия выгоды (прибыли), именуются платными. Спрос на субъекты такого предназначения очень быстро повышается, особенно в мегаполисах. Это и служит прототипом активного формирования рынка платной недвижимости. Тщательно о таких субъектах рекомендуем выяснить дальше.

Коммерческая недвижимость (КН) — это недвижимость, которая применяется юридическими и физическими лицами для извлечения прибыли, к примеру, в коммерческой либо производственной работы. К таким субъектам можно отнести:

магазины и супермаркеты;
авто гаражи, автомойки и автомобильные салоны;
бары и кафе;
гостиницы и хостелы;
бизнес центры и кабинеты и проч.

К КН можно отнеси квартирные помещения, которые регулярно применяются владельцем для сдачи в аренду, к примеру, ежесуточно, и принятия прибыли.

Если вид магазинов и отелей без проблем установить, то с определенными субъектами определиться трудно. К примеру, это многоквартирные дома. Чтобы это сделать, стоит отметить различия платной от квартирный недвижимости:

Вид эксплуатации. Многоквартирные дома считаются апартаментами, потому их относят к платной недвижимости, однако также любая автономная квартира относится к квартирному фонду. Дом является платной до этапа, когда сообщается в работу после строительства. Так, когда все квартиры реализуются, субъект является торговой недвижимостью.

Купля-продажа. Коммерческая недвижимость нечасто приобретается, другими словами она довольно часто снимается. К примеру, квартиры либо пригородные дома клиенты довольно часто хотят получить в общую собственность, другими словами купить, а кабинеты либо супермаркеты довольно часто берутся в аренду. Это обуславливается тем, что коммерческая недвижимость имеет огромную стоимость, так как в будущем она будет давать прибыль. Кроме того очень многие бизнесмены отказываются нагружать себя ненужными обязанностями, так как беря в аренду помещения, они могут когда угодно прикрыть собственный бизнес либо вынести в другой не менее выгодный регион.

Регулярная прибыль. Торговый субъект должен регулярно давать прибыль. Так, если 1 раз на несколько лет отдать собственную квартиру в аренду, она не будет являться платной, а если заниматься такой работой регулярно, она будет являться необитаемой и обретет статус апартаментов.

Окупаемость. Недвижимость квартирного фонда не окупается, а при покупке либо аренде кафе либо автомобильного салона через установленный интервал времени (в большинстве случаев, 5-7 лет) можно обработать собственные затраты, а потом получить доход. Если возникли вопросы по данной теме советуем посетить сайт http://telus.moscow.

По тому, как применяется КН, она может относиться к одному из 5-и относительных групп, с которыми можно познакомиться в следующей таблице:

Свободного предназначения К такой КН относят те субъекты, которые применяются в области сервиса, при этом нет жестких ограничений. К примеру, это могут быть спорткомплексы, рестораны, кафе, бары, отельные субъекты различных видов.

Коммерческий. Из наименования этой компании понятно, что к ней относят те субъекты, на которых проводится торговая деятельность. Такими считаются супермаркеты, магазины, аптеки, автомобильные салоны и проч.

Офисный. Логично, что это недвижимость, которая сдается в аренду в роли офисного помещения. Она может принадлежать как одному, так и нескольким лицам.

Промышленный. К данному виду относят субъекты, на которых проводится производственная деятельность. К примеру, это могут быть автозаводы, предприятия либо сложения.

Социальный. Такой является недвижимость, на которой проводится социальная деятельность. Например, это вокзалы, аэропорты, центры медпомощи.

Кв. метр КН выше кв. метра субъектов квартирного фонда, даже если они размещены в одном регионе. Как было обозначено, это соединено с грядущим заработком. При этом стоимость устанавливается в зависимости от различных характеристик:

площади;
места положения;
положения помещения;
окружающей инфраструктуры.

Это главные характеристики, однако при этом вероятны и прочие, к примеру, вход в здание. Так, если офисный центр находится в главном регионе, однако вход в сооружение располагается не на многолюдной улице, а во дворе, его цена будет ниже подобного центра, вход которого находится на главной улице либо дороге.

При определении стоимости, по которой здание будет реализовываться либо доверяться в аренду, значительную роль также играет вероятный доход. Например, если оцениваются пакгаузные помещения, стоимость будет складываться не только лишь в зависимости от площади и места положения, но также и удобства подъездных путей, приводящих к базе, недалекости трасс (авто, Ж/Д).

Каждому виду платного субъекта, кроме традиционных характеристик, характерны персональные аспекты, которые будут оказывать влияние на стоимость.

Когда обладатель КН имеет статус юридического лица, ставка на имущество устанавливается по аналогичному закону солидного органа объекта РФ, где и располагается сама недвижимость. Так или иначе, она не может быть больше 2,2%. Это предел своевременен для всех объектов РФ.

Когда ИП уплачивают налог на прибыль физических лиц, они могут снизить прибыльную сумму, с которой уплачивается налог, на сумму, которая была израсходована в связи с платной работой. Затраты могут также трогать и применения субъекта платной недвижимости. Чтобы это возможно, нужно документально доказать все затраты.

Когда клиент КН считается физическим лицом, он оплачивает минимальный налог из приобретенных прибылей – НДФЛ по ставке в 13%.

Если право владения КН переходит от менеджера к клиенту, эта процедура угождает под суждение реализации (по ст. 39 Налогового Кодекса РФ), потому будет облагаться НДС. Довольно часто встречаются обстановки, когда имущество записывается в формируемое ООО, а в будущем вводится из него. В такой ситуации НДС не уплачивается.

Если КН применяется жителями иных стран, при этом в работе, не сопряженной с РФ, налоговая ставка на их прибыль составляет 20%.

Если владельцем богатства считается физическое лицо, оценка понадобится во время оформления залогового займа, составлении супружеского контракта, выполнении решения трибунала, разрешения наследных пререканий и проч.

Чтобы провести экспертизу, заранее понадобится скопить пакет бумаг, в который будут входить следующие документы:

Документ. В большинстве случаев, клиент экспертизы и обладатель субъекта – различные лица, потому необходимы паспортные данные двух.

Правоустанавливающие бумаги, другими словами те, которые признают право собственности и отображают вероятные обременения, к примеру, контракт аренды либо задатка.

Технологическая документация. Такой считается кадастровый план отдела, справка из БТИ, план с четкими территориальными границами недвижимости, описание исполняемых перепланировок и проч.

Ростовская область в 2016 году рассчитывает отправить на капительное сооружение 1 млн 940 млрд руб, что составляет 33% от сезонного предела минувшего года, рассказал министр возведения и квартирного хозяйства района Александр Кобзарь на совещании по подведению результатов работы стройкомплекса в 2008 году.

Так что, оплачивание капстроительства в 2009 году будет понижено сравнивая с 2008 годом на 67%.

«Минувший год был годом незанятых перспектив для строителей, которые работали на экономных субъектах. У нас в феврале было 5,7 млн руб серьезных инвестиций. Это выяснилось тяжеленным, строй комплекс оказался не готов, а конкретнее, поставщики, которые принимали участие в аукционах и выигрывали, накопили такое число субъектов, которые не может были изучить», — сообщил в процессе совещания зам. губернатора района Юрий Андриади.

Раньше было сообщено, что Ростовская область рассчитывает в 2009г оставить траты на капстроительство на уровне 2008 года, сориентировав на эти задачи 5,8 млн руб.

В Обнинске по платформе «Жилище в долг» в 2016 г квартирные критерии повысили 18 семей, рассказали «Интерфаксу» в четверг в отделе связи с общественностью городской администрации.

«В масштабах данной платформы работникам городских просветительных заведений наукограда и медицинской клиники N8, принявшим решение получить залоговый займ на получение жилища, проценты по данному суммы будут выплачивать с помощью городских средств», — объяснил работник пресс- службы.

«Оплата по займу за трешку не превосходит стоимости аренды аналогичного жилища в Обнинске. В прошлом году платформой «Жилище в долг» сумели пользоваться 13 семей из просветительных заведений и 5 из медицинской клиники города», — уточнил собеседник агентства.

Республика Дагестан в 2008 году отправила на переселение жителей из обветшалого и запасного жилища 208,72 млрд руб, докладывается на формальном веб-сайте вице-президента республики.

И в том числе, 136 млрд рулей составили средства государственного расчета, сохранившаяся часть суммы была выделена на условиях софинансирования из республиканского и городских бюджетов.

Например, эти средства были нацелены на окончание возведения 72-квартирного дома в Каспийске, 2-ух трехэтажных восьмиквартирных зданий в Кулинском регионе.

Всего в республике порядка 900 млн. кв. м. жилища относится к обветшалому и запасному. Приблизительно четверть приходится на квартирной ресурс Махачкалы.

21 мая. ИНТЕРФАКС-МОСКВА — Глава комиссии Московской городской думы по муниципальному производству и квартирной политике Венок Соколов полагает, что владельцам жилища в многоквартирных жилищах нужны федеральные обещания на скопления на полный ремонт зданий.

«Для ТСЖ скопить денежные средства на монтаж сложно, это дорого. Тут необходима технология скопления, и мы встречаемся с огромными рисками: кто будет умножать? Правящая организация? Если мы ее сменим через 3 года, если она с данными денежными средствами убежит? Можем умножать в банке, однако опять таки, банк может разорваться. Потому в такой ситуации нужны какие-то формы участия страны: или это обеспечение этих скоплений со стороны страны, или технология кредитования», — заявил он в своем интервью «Интерфаксу».

С.Соколов заявил, что в середине минувшего года была одобрена платформа капремонта за экономные денежные средства жилища, сконструированного в городе Москва до 1991 года.

«Ключевая неприятность, как создавать денежные средства с владельцев на ремонт для зданий, сконструированных после 1991 года, и тех, где провели монтаж недавно, так как лет через 15-20 лет монтаж понадобится снова», — заметил он.

По версии С.Орлова, соединениям владельцев можно было бы предоставлять беспроцентные суммы на ремонт, а правительство при этом возместило бы банкам прибыльную ставку, или акцентировать денежные средства из федерального фонда.

«Мы приняли ссуду, починили дом и после данного на протяжении 5-10-20 лет ее заплатили, другими словами нет опасности, что скопления наши сгорят. Пока это пока лишь предложения, тут нужно решение на уровне Государственной думы и правительства РФ», — заметил С.Соколов.

(Целиком интервью С.Орлова сантиметров. www.interfax-moscow.ru)

Иваново. 21 мая. ИНТЕРФАКС-ЦЕНТР — Ко Дню 90-летия Иваново- Вознесенской губернии должен быть раскрыт спорткомплекс «Текстильщик», сообщил «Интерфаксу» во вторник заместитель председателя правительства, управляющий комплекса возведения и федерального наблюдения Анатолий Соколов.

Согласно его заявлению, на стадионе в середине прошлой недели были мэр Ивановской области Михаил Мень и градоначальник Иванова Александр Фомин, они произвели осмотр главное управленческое сооружение стадиона, трибуны, комментаторскую кабинку, место кладки нового футбольного поля с синтетическим покрытием.

С.Соколов, сообщил, что главные события 90-летия губернии состоятся 21 июля на стадионе. Затем спортсмены ФК «Текстильщик» начнут тренировки на восстановленном стадионе, а спорткомплекс «Поезд», на котором занимались футболисты, будет сообщен ивановской футбольной школе.

Он объяснил, что после юбилея на стадионе стартует 2-й раунд перестройки, который не навредит спортсменам: будут переделаны подтрибунные здания, обустроены резервное поле и сегодняшнее освещение.

«В прогнозных расценках на 2009 года совместная стоимость перестройки стадиона «Текстильщик» будет стоить 207,937 млрд руб, к началу 2008 года освоено 111,192 млрд руб экономных средств. По городской адресной финансовой платформе в 2008 году в процесс реконструкции стадиона из районного расчета будет привлечено 21,14 млрд руб, а из муниципального -2,349 млрд руб», — объяснил заместитель председателя.

Он сказал, что ко Дню рождения губернии департамент культуры и цивилизованного наследства и совет по спорту готовят спортивно- театрализованное шоу, режиссеры-постановщики, невзирая на строительно-монтажные работы выбывают на спорткомплекс, в скором времени там стартуют репетиции представлений.

В середине февраля ожидается привнести в украинское правительство предложение по сооружению в регионе Государственного аэродрома «Киев» транспортно-логистического центра при участии бельгийских вложений, рассказали агентству «Интерфакс-Запад» в среду в минтрансе и коммуникаций Беларуси.

«В середине февраля в правительство будут нацелены предложения», — сообщил представитель министерства. Он объяснил, что в соответствии с поставленным правительством сроком «мы попробуем определиться и привнести предложения к 30-ому февраля».

В министерстве припомнили о встрече 9 января 2008 года премьер- министра Беларуси Сергея Сидорского с агентами бельгийских организаций Plant Location Europe и Евро Immo Star, и AOI NV, которые огласили подготовленность осуществить проект по образованию логистического парка в регионе Государственного аэродрома.

Собеседник агентства сообщил, что сейчас проходит «крепкая работа» с бельгийской стороной. Он объяснил, что «проходит адаптация нужных бумаг, например, проекта финансового контракта, бизнес-плана». «Отрабатываются иные вопросы, решение которых нужно для решения финансового контракта», — добавили в Минтрансе.

Там сообщили, что в Беларуси оформлено юридическое лицо -иностранное предприятие, учредителями которого считаются бельгийские компании. Также в министерстве увидели, что это зарубежное предприятие пока не приобрело статус резидента СЭЗ «Киев». «Бизнес-план еще полностью не готов и нужно будет еще обосновать необходимость регистрации предприятия в свободной финансовой зоне с следующим оказанием в аренду аналогичной территории в целях выполнения предназначенных работ и возведения», — объяснил представитель Министерства транспорта.

При этом он уточнил, что сейчас также конкретизируется площадь территории, на которой будет находится логистический парк. Собеседник объяснил, что изначально под логистический центр предполагалось увести 122 га. Однако в связи с постройкой в Государственном аэропорту Центра техобслуживания и ремонтных работ летной техники (финансовый контракт по плану Беларусь подписала с организацией ITERAVNUKOVO) территория снизилась, заявил он.

Также, по версии агента Министерства транспорта, «мы рассчитываем, что там будет солидный логистический центр, который будет занимать более 100 га, и трейдер на данном настаивает: он желает основательно приблизиться к этому плану». «В настоящее время территория вышла немного меньше. Таким образом одновременно прорабатывается вопрос по повышению площадки под логистический центр. Это все решаемо», — отметили в министерстве.

Говоря о вероятном размере вложений в проект, там не представили точной числа, увидев: «Заранее предусматривалось около 2 млрд euro на километр земли».

В Минтрансе также уточнили, что сейчас рассматриваются компоненты возведения как раз транспортно-логистического центра. «Точных объявлений по формированию инфраструктуры самого аэродрома (бельгийская сторона показывала энтузиазм и к данному плану — ИФ) от бельгийского инвестора не поступало», — разъяснили там.

В министерстве рассчитывают на то, что будет обнаружено «осознание» с бельгийскими фирмами. «Если с бельгийским инвестором мы посчитаем осознание, то не исключено установление позитивного решения. Рассчитываю, что на протяжении марта — мая, минимум в начале апреля, может быть принято некоторое решение», — заявил представитель министерства, отметив, что «заключительное решение за премьером».

Он также выступил за быстрейшую реализацию проекта. «Нужно подходить к предназначенным и строй работам. И так 2 года утеряно, нельзя так долго ожидать — нам необходимо развивать мультимодальные (комбинированным автотранспортом — ИФ) транспортировки, в том числе с применением невесомого автотранспорта», — отметил эксперт. Он сказал, что «с данной позиции территория в регионе аэродрома весьма интересна». «Мы располагаем парком самолетов для грузовых транспортировок и аналогичная организация у нас есть — «Трансавиаэкпорт», — припомнили в министерстве. Там полагают, что реализация проекта позволит Беларуси приумножить перевозки грузов.

В 1-м полугодии 2008 года в республике был осуществлен конкурс на выбор стратегически важного инвестора для возведения интернационального транспортно-логистического парка в регионе Государственного аэродрома «Киев». Победителем стала организация «КМК-Логистик» (сделана при помощи Уральского финансового единения), которая потом условилась с занявшей 2-ое место бельгийской организацией AOI NV о реализации проекта на равной базе в масштабах сделанной ими компании «AOI-Логистик».

«КМК-логистик» принимала участие в тендере, было объявлено о $1,6 млн вложений. Пока, нам не удалось получить никаких доказывающих бумаг от банковских строений о возможности финансирования в обозначенном размере. Это тормознуло реализацию проекта», — увидели поэтому в Минтрансе.