Missiaspb.ru

Архив рубрики «Статьи»

Киров. 31 августа. ИНТЕРФАКС-ПОВОЛЖЬЕ — Жилищное строительство в Кировской области в январе-июне 2008 года выросло на 20% сравнивая с первым полугодием 2007 года — до 117,7 млн. кв. километров квартирной площади, рассказали агентству «Интерфакс-Поволжье» в районном департаменте возведения и архитектуры.

Размер сделанных строительно-монтажных работ за пол года превзошел 4,6 млн руб (рост на 32%).

«Всего в 2008 году кировские строители рассчитывают отдать в работу 415 млн. кв. километров жилища, что на 10% больше прошлогодних размеров», — заявил представитель департамента.

Он заметил, что наиболее существенные итоги в сооружении в 1-м полугодии продемонстрировали Афанасьевский, Верхнекамский, Верхошижемский, Кикнурский, Кильмезский, Кирово-Чепецкий, Котельничский, Нагорский, Омутнинский, Нолинский, Оричевский, Орловский, Подосиновский, Слободской, Русский, Фаленский, Юрьянский регионы, города Котельнич и Слободской.

Короба из гофрокартона являются неотъемлемой составляющей современного логистического и упаковочного бизнеса. Изготавливаемые из многослойного волокнистого материала, эти короба обеспечивают надежную транспортировку и хранение товаров различного назначения. В условиях растущей востребованности экологически устойчивой упаковки гофрокартон выделяется как экологичный и экономически выгодный выбор, сочетая в себе прочность, легкость и возможность вторичной переработки.

Производственные технологии, применяемые для изготовления гофрокоробов, шагнули далеко вперед, позволяя выпускать изделия различной формы и размеров с точностью, удовлетворяющей любым требованиям заказчиков. Благодаря своей универсальности и адаптивности Короба из https://sabos.ru/ гофрокартона нашли свое применение в самых разнообразных отраслях промышленности: от пищевой и фармацевтической до электронной и мебельной.

Одним из ключевых преимуществ коробов из гофрокартона является их высокая степень амортизации. Воздушные каналы между слоями картона обеспечивают дополнительную защиту для хрупких и ценных предметов, смягчая удары и вибрации в процессе транспортировки. Это особенно важно для поставок на дальние расстояния, где риски повреждений существенно возрастает.

Гофрокартон также предлагает исключительные возможности для маркетинга и брендинга. С использованием современных печатных технологий компании могут наносить на поверхность коробов логотипы, рекламные слоганы, а также детальную информацию о продукте. Это превращает упаковку не просто в средство защиты и транспортировки, но и в мощный инструмент продвижения бренда.

Экологическая составляющая гофрокартонных коробов также не осталась без внимания. Их производство требует значительно меньше энергии и ресурсов по сравнению с альтернативными видами упаковки, такими как пластик. Кроме того, они легко подвергаются переработке, снижая нагрузку на окружающую среду и способствуя устойчивому развитию.

Использование коробов из гофрокартона в логистических цепочках способствует оптимизации затрат на транспортировку и хранение продукции. Эти контейнеры легко складировать, они экономят пространство и минимизируют издержки, связанные с хранением. Легкость материала снижает затраты на доставку, что предоставляет дополнительные финансовые выгоды.

Таким образом, короба из гофрокартона продолжают оставаться востребованным решением для упаковки и транспортировки товаров благодаря своей универсальности, экологичности, и экономической эффективности. Эргономичность, высокие защитные свойства и широкие возможности для персонализации делают их идеальным выбором для современных бизнесов, стремящихся к устойчивому развитию и эффективному управлению ресурсами.

31 августа. ИНТЕРФАКС-МОСКВА — Все дебаркадеры, размещенные на территории столицы, ожидается прибрать в 2018 году, сообщил управляющий департамента природопользования и защиты атмосферы Города Москва Леонид Бочин в пятницу на конференции в главном кабинете «Интерфакса».

«В 2018 году были наряжены 3 дебаркадера, и мы рассчитываем в 2018 году завершить эпопею», — заявил Л.Бочин.

«В городе Москва еще довольно дебаркадеров, но работа в данном направлении проводится активно. Официальные лица, которые показывают медленный азарт в данной работе, будут наказаны», — добавил управляющий департамента.

Раньше гендиректор ГУП «Мосводосток» Ишханян рассказал «Интерфаксу», что власти города продолжат войну с дебаркадерами, мешающими судоходству и наносящими ущерб экологии столицы РФ.

Согласно его заявлению, в начале июля отбуксированы на краткосрочную защищаемую стоянку 2 дебаркадера, которые были пришвартованы в регионе Карамышевской бульварной.

«Один из них «Спортлайф» пребывал в запасном пребывании, другой принадлежал НИИспецтехники МВД и представлял собой большой плавающий трехэтажный дом», — объяснил К.Ишханян.

Он уточнил, что оба эти дебаркадера отбуксированы с согласия их обладателей.

«Также с согласия обладателя были разобраны свайные причальные стены ЗАО «Ветеран» (один из обладателей земельного участка на территории природоохранного парка «Москворецкий» — ИФ)», — отметил К.Ишханян.

Он заявил, что в начале мая 2008 года были проведены работы по разборке запасного потопленного дебаркадера в Строгинской пойме.

«После разборки мы вывезли данный дебаркадер на баржах», — заметил К.Ишханян.

Он рассказал, что сейчас в Строгинской пойме ведется взлет второго запасного полузатопленного дебаркадера.

«Все эти дебаркадеры были небезопасными для судоходства, представляли настоящую опасность для экологии города, и для состояния здоровья столичных жителей», — заявил К.Ишханян.

Он объяснил, что вывод дебаркадеров велся в соответствии с решением департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства столицы и междуведомственной террористической комиссии правительства Города Москва.

Насосное оборудование показано разными двигателями, которые применяются для движения жидкости с помощью давления. Используется для разных задач – подача воды в дома, отвод стоков, полив, мелкие камешки и тому подобное.

Есть некоторое количество видов насосов, различающихся зданием и отличительными чертами эксплуатации. К значительным данным любого двигателя стоит отнести – уровень мощности, производительность, формируемый натиск.

По виду считываемой жидкости они разделяются на:

водяные;
каловые;
для стоков;
для кислот;
для нефтепродуктов;
шламовые и тому подобное.

Насос центробежного типа является довольно распространенным видом, применяется в быту и индустрии. К плюсам насосного оборудования у нас на сайте po-nasko.ru, можно отнести хорошую стоимость, элементарную работу, элементарное обслуживание и многогранность.

Перевозка жидкости происходит так: в корпусной части определено рабочее колесо с лопастями, которое при вращении выполняет центробежную силу для вытеснения жидкости с некоторой скоростью. Насосное и отопительное оборудование доступно каждому желающему на сайт po-nasko.ru

Водяные центробежные агрегаты оснащаются различными рабочими колесами, что довольно часто зависит от специфик их использования. Все про energopump насосное оборудование читайте на сайте po-nasko.ru

Распределение приобрели агрегаты прикрытого и открытого, и полузакрытого типа. Например, 2 заключительных вида используют для перевозки ковких жидкостей, которые имеют примеси. В большинстве случаев, рабочий орган колесо всегда окунается в водянистую среду.

Роторные насосные устройства переводят рабочую среду с помощью выталкивания. Поддерживается данный процесс с помощью вертящегося ротора.

Биробиджан. 31 августа. ИНТЕРФАКС-ДАЛЬНИЙ Запад -Следственный отдел по Смидовичскому региону Иудейской независимой области (ЕАО) завел криминальное дело в отношении главы администрации населенного пункта Приамурский по ч.2 ст. 285 («злоупотребление официальными возможностями»).

Как уточнила агентству «Интерфакс-Дальний Запад» младший ассистент прокурора ЕАО Светлана Мешкова в пятницу, криминальное дело было возбуждено после произведенной местной прокуратурой проверки соблюдения квартирного законодательства.

«Определено, что глава администрации напечатал постановление, по которому заключено закончить с ним контракт социального найма на двухкомнатную комнатную квартиру совместной площадью 44,5 кв.километров в населенном пункте Приамурском Смидовичского региона», — заявила младший ассистент прокурора автономии.

Согласно ее заявлению, на основании постановления 21 января 2006 года между МУП «Целый клиент» и главой населенного пункта был заключен контракт социального найма квартиры.

Но в процессе проверки законности предоставления квартиры оказалось, что глава администрации имеет в общей собственности с собственной женой квартиру в населенном пункте Волочаевка-2 этого же региона.

«Так что глава администрации, применяя собственное официальное положение, без выполнения совещания квартирной комиссии, не считаясь бедным гражданином, дал себе квартиру», — заметила Н.Мешкова.

По выраженным нарушениям законопроекта прокуратура Смидовичского региона отправила в трибунал исковое утверждение о признании контракта социального найма, помещенного с главой администрации нелегальным, и последующем его выселении.

Воронеж. 1 сентября. ИНТЕРФАКС-ЦЕНТР — Регулирование городской собственности мэрии Воронежа ведет инвентаризацию муниципальных парков, рассказали «Интерфаксу» в субботу в информационно-аналитическом управлении городской администрации.

Как заметил собеседник агентства, в список регулирования вошли 244 зеленых зоны. «В скором времени будут подтверждены планы их пределов и подготовлена экономная заявку на средства, нужных на содержание и техобслуживание парков. Последним шагом инвентаризации будет запись муниципалитетом права собственности на земельные отделы и размещенное там неподвижное имущество», — сообщили в мэрии.

«Это позволит иметь муниципальные парки и скверы в надлежащем порядке, и не разрешить в дальнейшем их стройку», — объяснил собеседник агентства.

Раньше вице-мэр Воронежа по градостроительству Юрий Гайдай рассказывал «Интерфаксу», что с учетом специфичности парков будут спроектированы инвестпроекты и они по состязанию будут сданы в концессию «заслуживающему трейдеру». «Реализация этих программ будет под общим наблюдением мэрии, что позволит избежать издержек городской собственности и зеленых насаждений», — заметил он.

Иркутск. 4 сентября. ИНТЕРФАКС-СИБИРЬ — Интернациональная созидательная студия «Постоянное формирование больших мегаполисов и агломераций» будет проходить 6-7 октября в масштабах V Байкальского финансового портала (БЭФ).

Как рассказывает пресс-центр портала, основные специалисты в области градостроительства РФ и зарубежья рассмотрят вопросы, сопряженные с формированием индустриальных мегаполисов Иркутской области, туристических особенных финансовых зон, образованием Иркутской агломерации.

Предметами созидательной мастерской будут «Муниципальная среда и состояние жизни как момент привлечения населения», «Постоянное формирование автотранспортного и общественного муниципального хозяйства», «Поиск баланса между индустриальным и постиндустриальным формированием», «Брэнд города и его применение для увеличения финансовой привлекательности».

При обсуждении ожидается отыскать точные решения по ряду вопросов: «Выровненное формирование Иркутска, как знаменательного, учебного, цивилизованного центра Западной Сибири и индустриальных мегаполисов Шелехов, Ангарск, Усолье-Сибирское», «Обоюдное воздействие формирования Иркутской агломерации и ОЭЗ туристско-рекреационного вида на Байкале», «Применение брэнда Байкала в планах формирования Иркутской агломерации», «Природоохранные нюансы формирования Иркутской агломерации».

Учредителями созидательной мастерской считаются Ресурс областного формирования Иркутской области (ФРРИО) и Межрегиональный факультет социальных наук при Иркутском федеральном институте.

В созидательной мастерской будут участвовать представители французской предназначенной компании «AREP Ville» Андреас Хейм и Марсель Байярд, доктор архитектуры и урбанистики Миланского политехнического института Массиомо Тади (Испания), работники Санкт-Петербургского РосНИПИУрбанистики, Факультета географии СО РАН, Иркутского отдела Единения архитекторов РФ, ГИПРОДОРНИИ, ИГУ, ИрГТУ, эксперты финансовых, природоохранных отрядов и занятий администрации Иркутской области и муниципалитетов, конкретизируется в пресс-релизе.

Ожидается, что консолидированный отчет интернациональных специалистов по результатам созидательной мастерской будет интегрирован в платформу 2-го полного совещания БЭФ и выпуклого стола «Формирование натуральных агломераций».

Ульяновск. 31 августа. ИНТЕРФАКС-ПОВОЛЖЬЕ — 2-й ярус строящегося моста через Волгу в Ульяновске, вероятнее всего, будет применяться для перемещения автобусов и «маршруток», а не метро либо скоростного трамвая, как предполагалось раньше, рассказал агентству «Интерфакс-Поволжье» мэр Ульяновской области Сергей Холодов.

«Ежегодно в районе фиксируется 20-22 млн. свежих авто. С учетом растущего потока транспорта мы рассчитываем, что 2-й ярус нового моста будет отдан под социальный автотранспорт — автобусы и «маршрутки», а не под метро либо скоростной трамвай, как предполагалось раньше», — заявил мэр.

Согласно его заявлению, первая очередь автомоста будет введена в строй в середине 2009 года, 2-я, по которой будет ехать социальный автотранспорт, — в 2011-2012 гг..

«Мост считается частью спроектированного районным правительством проекта «Волжский транзит», учитывающего образование автотрассы Урал- Центр одновременно имеющимся государственным автодорогам М-5 и М-7. Реализация проекта в краях Ульяновской области будет требовать несколько сотен миллионов руб», — заметил С.Холодов.

Сооружение моста через Волгу в Ульяновске стартовало в 1986 году. Изначально предполагалось, что по высшему ярусу будет устроено перемещение автомобильного транспорта, по исподнему — метро либо скоростного трамвая. Сейчас субъект интегрирован в государственную целевую платформу «Модернизация автотранспортной системы РФ (2002-2010 годы)». Предполагается, что мост будет одним из крупнейших в Европе, его протяженность с раскладами составит 13 км.

В 2016 году на сооружение дорожного прохода в общем будет выделено 3,6 млн руб. Исчезающая стоимость возведения субъекта составляет около 10 млн руб.

Ведущим поставщиком возведения считается ЗАО «Варяжская строй организация — Петербург».

Петербург. 30 августа. ИНТЕРФАКС Северо-восток — ЗАО «Аврора» рассчитывает возвести океанской терминал по перевалке легковых машин, накатных и ведущих грузов в регионе Вистино (Кингисеппский регион Ленобласти), пишется в послании районного правительства.

Суммарный размер инвестиций в сооружение расценивается не менее чем в 7,5 млн руб.

ЗАО «Аврора» подразумевает за 4,5-5 лет возвести 2 очереди терминала, способных перемещать раз в год 300 млн. авто, 4,5 млрд тонн накатных грузов, 5,5 млрд тонн ведущих грузов.

Первая очередь, которую ожидается ввести через 20 лет после старта возведения, снабдит ежемесячную перевалку легковых машин в количестве 250 млн. единиц, накатных грузов — 3,6 млрд тонн, ведущих грузов — 0,9 млрд тонн.

Место для возведения терминала в регионе Вистино северо-восточном побережье Лужской уста заранее увязала междуведомственная комиссия по расположению мощных сил Ленинградской бласти.

Вистино размещено рядом со строящимся портом Усть-Луга.

Петербург. 1 сентября. ИНТЕРФАКС Северо-восток — Руководитель регулирования ГУ «Научно-исследовательский и предназначенный центр Ведущего плана Санкт-Петербурга» Елена Лещенко задержана по недоверию в получении взятки в 2,2 млрд руб, рассказал «Интерфаксу» в субботу анонимный источник в правоохранительных органах.

Со слов собеседника, девушка возглавляет регулирование технической инфраструктуры города и защиты атмосферы.

«В структуры правопорядка направился предприниматель, который сообщил, что за позитивную визу на его проект в распоряжении требуют 2,2 млрд руб. В момент передачи денежных средств девушка была задержана», — заявил собеседник.

Он сказал, что Л.Лещенко располагается под подпиской о невыезде, дело расследуется по публикации 290 УК РФ (приобретение взятки).